4个锦囊妙计,让工业润滑油酸值不再“爆表”!

2021-1-17 8:44:05

诚然,工业润滑油本身具有十分优良的使用性能,但是在实际生产、储存以及长期使用的过程中,却极易产生酸性物质,这些物质的存在不仅会降低工业润滑油油品的润滑性,而且还有可能会对设备产生磨损和腐蚀影响,因此,做好酸性物质的控制工作至关重要。本期话题诚邀我司专业技术人员就工业润滑油油品在后期使用阶段控制酸值增加、延长油品使用寿命的主要措施进行详细概述。

 

在工业润滑油酸值增加后,可选用离子交换树脂滤芯(硅藻土处理低酸度的抗燃液才有效果)进行过滤


▌酸值定期检测

建议对设备油温低于50℃的,每半年一次酸值检测;超过50℃时,每季度一次酸值检测;超过70℃时,每月一次酸值检测。

▌▌水分控制

主要针对抗燃液压油遇水水解问题,要求水分应控制在0.1%(质量分数)以下,当工业润滑油内的水分含量超标时,及时采用脱水过滤装置脱除水分。另外,可在油箱顶部安装带有干燥功能的空滤器,减少环境中水汽和油箱内部冷凝水的影响。

▌▌▌磷酸酯抗燃液压油酸值增加的后期处理

因磷酸酯抗燃液压油对酸值变化的要求较高,在工业润滑油酸值增加后,可选用离子交换树脂滤芯(硅藻土处理低酸度的抗燃液才有效果)进行过滤,主要通过树脂的离子交换作用除去油中的阴、阳离子,对磷酸酯抗燃液压油酸值基本可控制在0.08mgKOH/g以内,同时对抗燃油的电阻率有改善作用,避免产生电化学腐蚀。聚酯抗燃液压油因其承受酸值上限值较高,在高酸值状态时,采用离子交换树脂措施降酸值的成本费用过高,建议达到酸值上限后直接报废处理。

▌▌▌▌油温控制

1.油管路设计布局合理,尽量避开高温区,无法避开时应增加保温隔热层。

2.合理选用油冷却器,控制油箱油温在系统要求范围内。一般对液压油,油箱油温控制在40~50℃,较高不超过55℃;对汽轮机油,控制轴承(轴瓦)入口油温不超过45℃为宜。

3.电加热器生产厂家或系统成套设备厂家一般都是根据油品的装机量和使用经验来推荐合适电加热功率,对工业润滑油油品的黏度以及流速影响没有相关理论论证,国家也没有相关选用标准,所以后期设备维护期间更换电加热器时,不要轻易增加表面积功率,尤其是高黏度油品,以免引起局部油温过高而导致油品过早老化。【具体可参考《【涨姿势】工业润滑油中的酸性物质从何而来?有多大危害?》的相关内容】

 

在工业润滑油长时间使用的过程中虽不可避免地会产生酸性物质,但是只要在设备运行期间做好油品酸值周期性检测跟踪工作,并采取合理的控制措施,相信定能够减缓因酸性物质引起的设备磨损和腐蚀,并延长油品和设备的使用寿命。